解析张家港江海粮油进口“井喷”的秘密

爽朗的肥二

　　受国内外价差及国内消费市场低迷的影响，今年前4个月，张家港市食用植物油进口量与去年同期相比略有下降，但张家港江海粮油港务有限公司的进口量却达到34.95万吨，占总进口量的半壁江山，创历史新高。
　　在全球经济发展持续低迷的大背景下，江海粮油何以逆势上扬？该公司总经理孙卫强的一番话道出了其中缘由：江海粮油加大码头建设力度、狠抓内部质量管理、提高风险管控能力，从而实现了稳中有进、一枝独秀。
　　抓机遇 码头储罐齐扩容
　　来到江海粮油码头，只见船行如梭、储罐林立。从2012年开始，江海粮油对码头进行升级改造。把码头岸线拓展至830米，码头前沿水深11米以上，可同时停靠万吨级海轮4艘，最大可停靠7万吨级海轮，缓解了码头靠泊能力不足的矛盾。同时，增加罐容储量，食用油脂专用储油罐达到64个，罐容30万吨（其中保温罐12万吨），日吞吐能力2万吨，年吞吐能力300万吨。
　　“这几年，油脂中转竞争越来越激烈，对油脂装卸速度也提出了更高的要求。”孙卫强告诉记者。目前，江海粮油码头已成为全国粮油系统最大的自建、自营、自管的多功能粮油专用码头之一，担负着国家粮食、油脂专项储备等功能。
　　“为实现持续发展，我们检验检疫部门帮助企业打造江苏首个进口食用植物油检验检疫监管样板，既加快通关速度，又减少船舶滞港费，实现了企业利益的最大化。”张家港出入境检验检疫局食品检验监督科科长刘强表示。
　　抓质量  进出环节严检验
　　“作为一家油脂中转企业，油脂品质管理已经上升到和计量管理同样重要的地位。”孙卫强表示。对此，江海粮油在进口油脂卸货前，一直到流出灌区的五六个环节严格取样，狠抓油脂质量管理，确保进口油脂储存安全。
　　在外轮靠泊卸货前，江海粮油配合检验检疫部门严格按油品采样、留样规程等进行取样，将样品分送第三方检测机构进行化验，并积极跟踪，对化验结果及时登记。在油脂倒罐并罐时，同样要做岸罐取样，取样完毕后贴好样品标签，并将样品送益江化验室化验，只有在油脂品质相近的情况下才可实施倒罐并罐作业。在油脂日常保管工作中，江海粮油还对油脂存放1到2个月不动罐进行岸罐取样，确保储存油脂的质量安全。
　　“正因为我们抓好了进口油脂的一系列质量管理环节，赢得了客户的信任，顾客满意度每年都在85分以上。”孙卫强说。
　　抓管理  风险管控能力稳提升
　　2013年12月，江海粮油散装油脂装卸、仓储、分拨的质量管理体系顺利通过江苏CQC的现场审核。“通过该体系的建设，我们进一步规范了油脂中转仓储业务的流程，进一步完善了各岗位日常记录的完整性，进一步提高了风险管控能力。”孙卫强表示。
　　面对主要客户为融资商的特点，江海粮油从合同管理、印章使用、收发货等各方面细化风险控制措施。首先，完善合同模板，并根据业务需要和法规要求，不断进行修订和完善。其次，严格合同审批管理，在合同谈判中尽量要求客户接受江海粮油的格式文本，最大限度保护自身权益。同时严格执行合同，明确货权转移手续，按合同内容抓好发货审批环节，对客户提交的单证严格审核，防范业务风险的发生。
　　为有效控制风险，江海粮油加大稽核检查力度，企管部由专人分别负责合同、发货的审核，并另有专人定期或不定期地稽核，每月稽核后形成书面自查报告，对查找出的问题提出解决方案，将风险消除在萌芽状态。同时，根据部门分工和业务流程，由企管部组织对业务部的大轮卸货数量、发货数量进行不定期的突击抽查，真正防范和杜绝业务风险。