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京张铁路的成功，让一个人的名字彪炳史册，他就是詹天佑。他1872年11岁时赴美读书，在耶鲁大学取得学士学位。1905年，袁世凯任命其担任京张铁路总工程师。在八达岭近青龙桥段，为了穿越陡山大沟，詹天佑设计了“人”字轨道。图为詹天佑（前右三）在京张铁路验道专车旁。

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1910年代，中国北方在车站里给军队干活的苦力，他们每人胸前的白布条上写着自己的姓名。

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1911年10月10日，武昌起义爆发。图为汉口，清军在大智门车站。大智门车站建于1903年，是京汉铁路的终点站。起义爆发后，革命军取得胜利。很多清政府的官吏和他们的家眷都是从大智门车站乘火车北上逃命的。

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人生是一种选择，亦是一种放弃。能自由选择的人是幸福的，能适度放弃的心是洒脱的。可惜，有时我们的选择，只有等待，没有结果，只能黯然离开；有时我们的放弃，迫于无奈，含泪转身，走远了依旧频频地回望。

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孙中山就任中华民国临时大总统后发布命令：“富强之策，全籍铁路交通，拯宜从速兴筑”。孙中山辞去临时总统职务后，接受“筹办全国铁路全权督办”职务。图为1912年9月6日 ，孙中山与梁士诒、朱启钤视察京张铁路时合影。

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1922年4月29日，第一次直奉战争爆发，奉系战败，撤回关外，宣布“东北自治”。图为战败后的奉系军队正在通过一个火车站。张作霖并没有就此罢休，第二次直奉战争很快到来。

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图为1924年，第二次直奉战争期间，吴佩孚在山海关前线的部队。从图中可以看出，沿着铁路，吴佩孚的部队铺设了电报线路，他可以通过电报与前线的部队取得联系。

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1929年5月26日，孙中山灵榇由西山碧云寺起录，出正阳门至东车站。6月1日在南京举行奉安大典，孙中山灵榇安葬于紫金山中山陵。 图为中山灵榇运抵北京正阳门东车站。

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1932年3月，溥仪乘火车从旅顺赶往长春，就职“满洲国皇帝”，中间在汤岗子温泉休息了两天。两天之后，他在汤岗子登上了前往长春的列车。3月8日下午3时，溥仪和婉容步出长春车站。图为溥仪和婉容在汤岗子车站。

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1937年7月7日抗日战争爆发。8月28日，三架日本飞机轰炸了上海火车站，那里正有1800多人撤往内地，其中多数是妇女和儿童。记者王小亭回忆说：“被炸的景象触目惊心，铁轨上、月台上到处躺着被炸伤的人，断肢残体处处皆是，还有人想挣扎站起来……”摄影/王小亭